Авиация Коми

 + А-50 САМОЛЕТ ДРЛО И УПРАВЛЕНИЯ аэ РЛДН Иваново ВВC

22 июня 1941 г. фашистская Германия вероломно, без объявления войны, напала на Советский Союз. Тысячи самолетов вторглись в воздушное пространство СССР, сбрасывая смертоносный груз на города, аэродромы, железнодорожные узлы.

На прошлой неделе на экраны страны вышел художественный фильм «Кандагар», где рассказывается о подвиге наших пилотов, сбежавших из афганского плена на самолете. События происходили в 1995 году, и подвиг пилотов считается беспримерным. Но мало кто знает, что в 1993 году наш земляк Альберт Круглов совершил побег из Африки в не менее сложной обстановке. Вот как это было...

85 лет назад на сысольском льду впервые приземлились два самолета "Дорнье-Комета"

Поскольку, как обнаружилось, списки в разных лотах разнятся между собой, попробовал все это систематизировать. Кстати , сложилось впечатление, что среди Як-42 и Ту-154 существует деление на ВС для регулярки, и для нужд Газпрома.

Самолёты сами не летают

1 апреля исполняется 60 лет Печорскому авиапредприятию. Оно является ровесником нашего города. Его история, судьбы людей тесно переплелись с вехами жизни Печоры.
Авиационный транспорт в Коми крае начал развиваться в начале XX века. Уже летом 1929 года для приёма самолётов была организована аэростанция. Приказом Управления Всероссийского общества «Добролёт» от 29 ноября 1929 года утверждена авиалиния Архангельск-Усть-Сысольск, открытая в начале 1930 года первым самолётом, пролетавшим по этой трассе и совершившим посадку на льду р. Сысолы.
  С 1932 года на косу реки Печоры производили посадку гидросамолёты, выполнявшие регулярные полёты по трассе Архангельск — Лешуконское — Усть-Цильма — Нарьян-Мар. В населённом пункте Карпушовка Усть-Цилемского района располагалась крупная авиабаза Ухта-Печорского треста, в распоряжении которой были самолёты Ш-2, У-2, Р-5, а также аэросани. База имела ремонтные мастерские. Личным составом выполнялись полёты по перевозке грузов для строящейся железной дороги и шахт Воркуты.

Авиация в Республике Коми перевозит грузы и рабочие бригады в труднодоступные места, выполняет строительно-монтажные работы, осуществляет охрану лесов от пожаров и удобрение сельхозугодий, аэросъемку, патрулирование нефтегазопроводов, линий электропередач, аэровизуальное обследование лесосплавных рек и нерестилищ ценных пород рыб, оказывает мед. помощь населению, обслуживает оленеводов, геологов, строителей, энергетиков.

"После окончания сельской школы в дер. Мягра, что в Ярославской области,- рассказывал Семен Кириков,- я поступил на работу слесарем в Ростовский "Сельмашстрой". Родители, работавшие всю свою жизнь на селе, тогда уже считали, что для дальнейшего развития сельского хозяйства необходимы знания и новая техника. Они думали, что я продолжу их традиции, но мне хотелось чего-то нового. У меня уже тогда была мечта стать летчиком. Но как? Одолею ли я свою мечту?",- думал Семен. И он одолел, отдавая всю свою сознательную жизнь авиации, проработав в ней 47 лет!